notícias da empresa sobre “A procura de aço” da construção da infraestrutura no primeiro trimestre foi atrasada somente, não ausente

Desde o início deste ano, os vários ministérios e comissões intensificaram a aplicação da política do crescimento de estabilização, e são realizados o investimento da infraestrutura em uma maneira moderadamente avançada baseada em desenvolvimentos estratégicos nacionais principais e no “14o plano de cinco anos”. O investimento no orçamento central é 640 bilhão yuan, que é mais alto do que os 600 bilhão yuan e 610 bilhão yuan nos dois anos passados respectivamente. É usado principalmente para o investimento da infraestrutura tal como projetos da tutela da água, renovação do gasoduto, infraestrutura da energia, e a área nova de Xiongan. Ao mesmo tempo, é planejado arranjar 3,65 yuan do trilhão de ligações especiais do governo local este ano, que é o mesmo que no ano passado, principalmente para o financiamento da continuação dos projetos, da construção rural, da reabilitação urbana e dos outros projetos que beneficiam os povos. É assim “a procura de aço” da construção da infraestrutura ausente ou atrasada no primeiro trimestre?

Da perspectiva do investimento da infraestrutura, o investimento no setor do transporte ainda está recuperando firmemente nos primeiros dois meses. De acordo com estatísticas do ministério de transporte, desde janeiro até fevereiro de 2022, o transporte nacional fixado - o investimento do ativo era 338,7 bilhão yuan, um aumento ano após ano de 11,7%. Entre elas, o transporte da autoestrada nacional e da via navegável fixado - o investimento do ativo era 273,1 bilhão yuan, um aumento ano após ano de 14,8%; a estrada de ferro nacional fixada - o investimento do ativo era 56,3 bilhão yuan, o mesmo ano após ano.

Em termos do investimento mensal, o investimento em valores imobilizados do transporte da estrada e da via navegável em fevereiro era 129,6 bilhão yuan, um aumento ano após ano de 37,2%, de que o investimento da construção de estradas era 120,8 bilhão yuan, um aumento ano após ano de 38,3%; o investimento interno da construção do rio era 3,9 bilhão yuan, um aumento ano após ano de 39,9%; O investimento na construção litoral era 4,8 bilhão yuan, um aumento ano após ano de 12,0%. Fixado - o investimento do ativo no transporte da estrada e da via navegável em fevereiro era o mais de nível elevado desde 2017, refletindo a aplicação acelerada “da política do crescimento constante” no campo do transporte da estrada e da via navegável. Mas ao mesmo tempo, o investimento tradicional da estrada de ferro igualmente está ganhando o impulso. Em fevereiro, estrada de ferro fixada - o investimento do ativo terminou 16,5 bilhão yuan, um aumento ano após ano de 13,7%; em uma comparação mensal, era mais baixo do que no ano passado e o mesmo período do ano anterior, mas mais baixa de 2019. Durante o mesmo período, mostra que o campo do investimento da estrada de ferro está começando a acumular a força.

Ao mesmo tempo, desde o início deste ano, o desempenho do investimento do poder foi misturado, e o investimento na engenharia de poder retardou levemente, mas o investimento na produção de eletricidade fotovoltaico aumentou em mais de 1,5 vezes contra a tendência, e o investimento na engenharia da rede elétrica continuou a tornar-se. De acordo com estatísticas da administração nacional da energia, desde janeiro até fevereiro de 2022, os projetos de poder de empresas principais da produção de eletricidade no país terminaram um investimento de 47,1 bilhão yuan, uma diminuição ano após ano de 1,9%, de que as energias hidráulicas eram 12,3 bilhão yuan, uma diminuição ano após ano de 19,6%; o poder térmico era 7 bilhão yuan, uma diminuição ano após ano um aumento de 31,9%; potência nuclear era 6 bilhão yuan, uma diminuição ano após ano de 8,3%; as energias eólicas eram 12,4 bilhão yuan, uma diminuição ano após ano de 27,9%; as energias solares eram 9,4 bilhão yuan, um aumento ano após ano de 153,7%. O investimento em projetos da rede elétrica era 31,3 bilhão yuan, um aumento ano após ano de 37,6%.

Desde fim de março, a comissão do desenvolvimento nacional e da reforma e a administração nacional da energia emitiram sucessivamente o “14o plano de cinco anos para o plano de implementação de desenvolvimento do armazenamento de New Energy”, o “14o plano de cinco anos para o sistema de energia moderno” e “o plano a médio e longo termo para o desenvolvimento da indústria energética do hidrogênio”. (2021-2035)”, assim que significa que a indústria energética está enfrentando a novidade e as mudanças, e investimento no arrumador da vontade da indústria energética em uma nova onda de começos da construção. A governança + projeto de produção de eletricidade fotovoltaico do armazenamento de energia começou, com um investimento total de aproximadamente 1,2 bilhão yuan; o 24 de março, o projeto da C.A. do Fuzhou-Xiamen, Zhumadian-Wuhan 1000 quilovolt UHV começou a construção, com um investimento total de 10,9 bilhão yuan para os dois projetos; no mesmo dia, o investimento que total as 4,2 bilhão explorações agrícolas de vento a pouca distância do mar do no. 1 de Zheneng Taizhou do yuan começaram oficialmente; o 26 de março, o projeto de desenvolvimento da primeira fase do campo de gás do condensado de Bozhong 19-6 começou em Qingdao, marcando o desenvolvimento dos primeiro 100 bilhão campos de gás cúbicos do medidor na baía do Bohai do meu país que incorpora oficialmente a fase de aplicação do projeto, o começo destes projetos de energia chaves conduzirá eficazmente o crescimento eficaz da procura de aço da energia.

Da perspectiva do fluxo principal, os projetos principais em muitos lugares foram começados desde o início do ano intensivamente, e a escala do investimento aumentou significativamente. Nos primeiros dois meses, a proporção de ligações especiais investidas em campos infraestrutura-relacionados esclareceu quase 64%, um aumento de aproximadamente 64% comparado com o ano inteiro de no ano passado. 10 pontos percentuais. De acordo com estatísticas do Ministério das Finanças, desde janeiro até fevereiro de 2022, 1.206 bilhão yuan de obrigações do Estado locais serão emitidos por todo o país, incluindo 234,1 bilhão yuan de ligações gerais e 971,9 bilhão yuan de ligações especiais; de que, 1.077,6 bilhão yuan de ligações novas serão emitidos por todo o país, de que ligações gerais 200,1 bilhão yuan, 877,5 bilhão yuan de ligações especiais; 128,4 bilhão yuan de ligações de refinanciamento emitiram por todo o país, incluindo 34 bilhão yuan de ligações gerais e 94,4 bilhão yuan de ligações especiais. Da perspectiva do investimento de capital bond, desde janeiro até fevereiro de 2022, os fundos bond novos serão usados para uma infraestrutura do transporte de 226,862 bilhão yuan, esclarecendo 21,1% de fundos bond novos; a infraestrutura da construção municipal e do parque industrial será 325,566 bilhão yuan, esclarecendo fundos bond novos. 137,601 bilhão yuan para habitações sociais disponíveis, esclarecendo 12,8% de fundos bond novos; 40,478 bilhão yuan para a proteção ecológica, esclarecendo 3,8% de fundos bond novos; 193,433 bilhão yuan para empreendimentos sociais, esclarecendo 18% de fundos bond novos; Agricultura, silvicultura e tutela da água 114,19 bilhão yuan, esclarecendo 10,6% de fundos bond novos; infraestrutura da energia, a urbana e a rural da corrente fria da logística 18,316 bilhão yuan, esclarecendo 1,7% de fundos bond novos; os outro 21,167 bilhão yuan, esclarecendo 1,9% de fundos bond novos.

Sob o fundo de investimento moderadamente avançado da infraestrutura, o efeito de ligações especiais recentemente adicionadas no investimento de impulso da infraestrutura emergiu gradualmente. Desde janeiro até fevereiro, o investimento da infraestrutura nacional aumentado por 8,1% ano após ano, um aumento de 9,7 pontos percentuais comparados com o mesmo período em 2021, o número de projetos recentemente começados aumentados em 1,1 vezes ano após ano, e o investimento de planeamento total nos projetos recentemente começados aumentados por 62,8%. De acordo com estatísticas incompletas, 23 províncias anunciaram o investimento de planeamento na construção do transporte em 2022, com um investimento total de quase 3 yuan do trilhão. Especialmente desde meados de março, os projetos principais foram começados continuamente. O 18 de março, Ningxia começou 1.076 projetos principais com um investimento total de 504,2 bilhão yuan; o 23 de março, o primeiro grupo de 1.184 projetos principais na província de Qinghai recomeçou o trabalho, envolvendo no campos do transporte detalhado, energia limpa, e a transformação industrial e o melhoramento, o investimento total calculado são mais de 580 bilhão yuan; o 28 de março, o primeiro grupo de Tianjin de projetos principais começados em uma maneira centralizada, com um investimento total de 316 bilhão yuan. O começo de projetos de planejamento principais em muitos lugares conduzirá eficazmente o crescimento eficaz da procura de aço no transporte, na energia e em campos relacionados.

Devido aos esforços contínuos da política de estabilização do crescimento e à tendência contínua de fundos especiais do débito ao campo da infraestrutura, “a procura de aço” da construção da infraestrutura não será ausente no primeiro trimestre, mas devido às epidemias repetidas recentes em muitos lugares, na construção e nos campos da infraestrutura que devem se ter realizado na estação máxima da construção, o progresso da construção é obviamente limitado. Ao mesmo tempo, devido à disponibilidade de fundos do projeto, de progresso da construção do projeto, da construção de apoio das facilidades e dos outros fatores, alguns projetos principais apenas começaram, assim que a procura de aço a jusante real pode ser atrasada.